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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車，預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說，揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX，採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台，將加快新一代自駕車的推出，進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示：「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力，因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧，讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一，乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路，在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中，行車路線會不斷的變動，展示各種不同路況情境，包括在有無車道標線的路上行駛，以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求，例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家；車庫大門可以自動開啟和關閉；根據個人喜好調整車內溫度，以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫，該計畫隨後穩定擴展，成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月，奧迪將推出全新 A8 車款，A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車，配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統，內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
工商時報【黃菁菁╱東京17日電】
日本《東京新聞》報導，拜股市大漲之賜，2015年擁有1億日圓（約新台幣2,700萬元）以上金融資產的富裕層家庭達121萬7千戶，較2011年「安倍經濟學」開始實施時，增加了約40萬戶。
日本野村總合研究所調查指出，2015年富裕階層收入增加的主因是，在股市上漲之際，藉由交易股票而獲利的人增加了。野村分析，雖然2016年前半富裕階層成長率停滯，但因投資人對美國川普總統有所期待，下半年股價恢復上漲。
此外，收入高低懸殊也有擴大的傾向，尤其是高收入的董事和一般員工的收入差距日漸擴大。根據「東京商工調查」的統計，2010年年收在1億日圓以上的上市企業董事有289人，2016年增加到414人，且每人的平均收入超過2億日圓。
與董事相比，一般員工的收入成長率遲緩，「東京商工調查」調查指出，約2,200家上市企業的員工，2016年平均年收為622萬日圓（約新台幣170萬元），較2010年成長7.8％。相對的，薪資超過1億日圓的董事，每人的資酬則成長了22.6％。
若包括中小企業和非上市企業在內，一般薪資階層的年收增加速度更顯遲緩。根據日本國稅廳的統計，包括非正式員工在內的一般員工，2015年的平均年收為420萬日圓（約新台幣115萬元），與2010年相比成長率僅2％。東京新聞指出，近年來平均年收接近的薪資階層人數沒有太大的改變，而年收超過1千萬日圓的人則約增加了20％，年收在100萬日圓以下者約增加了14％。
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